Ficha G51 · resumo público
Honda Fit 2014–2019
3ª geração (GK, lançada no Brasil em 2014, com facelift em 2017/2018 sem troca de motor/câmbio)
Antes de comprar (ou de levar pra oficina), conheça o que esse modelo costuma aprontar. Os 3 pontos abaixo são o resumo público da ficha — checados um a um pelo método do Eloir.
Falha do câmbio CVT por fluido degradado/negligenciado
Ponto críticoCostuma aparecer: Relatos mais graves concentrados em unidades 2016-2017, muitos por volta de 100 mil km sem manutenção do fluido em dia.
trepidação/tranco nas trocas de marcha · ruído frequente vindo da transmissão · perda de tração repentina em casos graves
Falha no porta-escova do motor de arranque (não liga / demora para ligar)
Fica de olhoCostuma aparecer: Relatos concentrados em unidades 2015-2018, sem padrão claro de km (pode ocorrer mesmo com baixa quilometragem).
carro não liga na primeira tentativa · demora para o motor de arranque engatar · ruído estranho ao dar partida
Ferrugem recorrente no capô
Fica de olhoCostuma aparecer: Costuma aparecer após o período de garantia; relatado em unidades 2014/2015 e também mais recentes.
pontos de ferrugem visíveis no capô · bolhas na pintura sobre os pontos de corrosão
A ficha completa do Fit tem o que decide a compra:
- 🔒 Quanto custa consertar cada crônico (faixa real)
- 🔒 Como prevenir cada um antes de virar prejuízo
- 🔒 Custo de manutenção por ano + tabela de peças
- 🔒 Versões que valem a pena (e as que são cilada)
- 🔒 Consumo real na rua, não o de catálogo
- 🔒 O veredito do Eloir com nota — compra ou passa?
E além da ficha: análise do anúncio que você achou, vistoria guiada no dia de ver o carro e a Garagem pra perguntar o que quiser — por áudio e foto.
Este resumo é informativo e não substitui vistoria cautelar nem avaliação presencial. Já é da Garagem? Entre aqui pra ver a ficha completa.