Carbonização do coletor de admissão e válvula EGR (perda de potência)
Fica de olhoCostuma aparecer: Recomendação preventiva de limpeza entre 60.000 e 80.000 km, dependendo do uso (uso urbano acelera o acúmulo).
perda de potência · aumento no consumo de combustível · falhas ao acelerar · luz de injeção acesa em casos avançados
Correia dentada vencida — motor de interferência (risco de dano grave)
Ponto críticoCostuma aparecer: Substituição programada aos 100.000 km em uso severo ou 240.000 km em uso normal (o que ocorrer primeiro); há relato de
ruído do tensionador antes da falha · em caso de salto de dentes: falha de sincronismo, motor não pega ou funciona irregular · em caso de ruptura: motor trava/desliga de forma abrupta
Descascamento prematuro de tinta (teto, capô, colunas, tampa da caçamba)
Atenção leveCostuma aparecer: Relatos em unidades de 2012-2015 e também em modelos mais recentes (inclusive 2021/2022), mesmo com pouca exposição ao s
bolhas ou descamação da tinta · tinta soltando em placas · mais comum em teto, capô, colunas A e tampa da caçamba