Ficha G51 · resumo público
Chevrolet Onix 2021–2024
2ª geração (2020–2024, pré-facelift), motorização 1.0 Turbo (CSS Prime)
Antes de comprar (ou de levar pra oficina), conheça o que esse modelo costuma aprontar. Os 3 pontos abaixo são o resumo público da ficha — checados um a um pelo método do Eloir.
Falha prematura da correia dentada banhada a óleo
Ponto críticoCostuma aparecer: Relatos desde ~54 mil km até ~90 mil km, mesmo com revisão em concessionária; fabricante especifica troca só aos 240 mil
motor não liga/falha de partida súbita · válvulas batendo/motor 'engasgando' · ruído metálico interno antes da ruptura completa
Perda de potência / ruído metálico do turbo (falha de Wastegate)
Fica de olhoCostuma aparecer: Relatos a partir de ~40 mil km, mais comum em acelerações fortes ou carro carregado.
ruído metálico vindo do motor · vibração/trepidação em marcha lenta · dificuldade para acelerar/resposta lenta · erro P0299 no scanner
Pintura descascando / bolhas mesmo em unidades novas
Atenção leveCostuma aparecer: Pode aparecer já no primeiro ano, mas também em carros mais usados/expostos ao sol.
bolhas na pintura · descascamento em bordas/maçanetas · manchas foscas
A ficha completa do Onix tem o que decide a compra:
- 🔒 Quanto custa consertar cada crônico (faixa real)
- 🔒 Como prevenir cada um antes de virar prejuízo
- 🔒 Custo de manutenção por ano + tabela de peças
- 🔒 Versões que valem a pena (e as que são cilada)
- 🔒 Consumo real na rua, não o de catálogo
- 🔒 O veredito do Eloir com nota — compra ou passa?
E além da ficha: análise do anúncio que você achou, vistoria guiada no dia de ver o carro e a Garagem pra perguntar o que quiser — por áudio e foto.
Este resumo é informativo e não substitui vistoria cautelar nem avaliação presencial. Já é da Garagem? Entre aqui pra ver a ficha completa.